خراطيم الرديتر وغطاؤه: فحص قبل أن ينفجر الخرطوم
نظام التبريد يعمل تحت ضغط، وهذا الضغط يرفع درجة غليان السائل. الخراطيم المطاطية وغطاء الرديتر يتعرضان لحرارة وضغط مستمرين، ومع حرارة الخليج يتقادم المطاط أسرع. انفجار خرطوم على الطريق السريع في الصيف من أسرع الطرق لتلف المحرك.
فحص الخراطيم (والمحرك بارد)
- اضغط الخرطوم بأصابعك: الخرطوم السليم متماسك ومرن. الطري جداً أو «الإسفنجي» تالف من الداخل، والقاسي جداً أو الذي يصدر صوت طقطقة تصلّب.
- انتفاخ: أي انتفاخ أو «فقاعة» في الخرطوم علامة على ضعف وقرب انفجار.
- تشققات: خاصة قرب الكلبسات وعند الانحناءات.
- آثار سائل: بقع جافة ملونة أو بلورات بيضاء أو وردية حول الوصلات تدل على تسريب.
- لا تنسَ: خراطيم رديتر الدفاية الصغيرة المتجهة إلى جدار حجرة الركاب، وخرطوم الخزان الجانبي.
غطاء الرديتر: قطعة صغيرة بأثر كبير
الغطاء فيه صمام يحافظ على ضغط محدد (مكتوب عليه غالباً، مثل 0.9 أو 1.1 بار، أو 13–16 PSI). إذا ضعفت الياي أو تلفت الحلقة المطاطية:
- ينخفض ضغط النظام فيغلي السائل عند حرارة أقل.
- يخرج السائل إلى الخزان الجانبي ولا يرجع، فيفيض الخزان أو ينقص الرديتر.
- ترتفع الحرارة في الزحمة بدون تسريب واضح.
الغطاء رخيص نسبياً. استخدم بديلاً بنفس الضغط بالضبط، ولا تركّب غطاءً بضغط أعلى «لزيادة التبريد» لأنه قد يفجّر الخراطيم أو الرديتر.
اختبار الضغط
الورش تستخدم جهاز ضغط يركّب مكان الغطاء ويضغط النظام إلى قيمة التشغيل، لاكتشاف التسريبات الخفية، ومعه وصلة لاختبار الغطاء نفسه. راجع دليل اختبار ضغط التبريد.
عند التبديل
- بدّل الخراطيم العلوي والسفلي معاً إذا كان أحدهما تالفاً والسيارة قديمة.
- استخدم كلبسات جديدة، ونظّف أطراف الوصلات قبل التركيب.
- بعد التبديل اطرد الهواء من النظام كما في دليل سائل التبريد.
إذا لم يحلّ هذا الدليل مشكلتك، أرسل لنا وصف المشكلة وصورة أو فيديو على واتساب، وسنساعدك في تحديد السبب والخطوة التالية.