المكيف لا يبرّد؟ الفحص والصيانة قبل الورشة
الصعوبةسهل
الوقت30 دقيقة
فلتر المكيفكل 10,000–15,000 كم
أفضل وقتقبل الصيف
في الخليج المكيف ليس كمالية. أغلب حالات ضعف التبريد سببها أشياء بسيطة يمكنك فحصها بنفسك قبل أن تدفع على تعبئة غاز لا تحتاجها.
1. فلتر المكيف (فلتر المقصورة)
هذا أكثر سبب شائع لضعف الهواء الطالع من الفتحات. الغبار يسدّه بسرعة.
- في أغلب السيارات يكون خلف درج التابلوه (الجلوف بوكس) قدام الراكب.
- فرّغ الدرج، واضغط على جوانبه لتنزله للأسفل بالكامل.
- افتح غطاء الفلتر واسحبه. لاحظ سهم اتجاه الهواء (Air Flow).
- ركّب الجديد بنفس اتجاه السهم وأعد كل شيء.
ننصح بالفلتر الكربوني (Activated Carbon) لأنه يقلل الروائح والغبار الناعم.
2. المكثف (الكندنسر)
المكثف يكون قدام الرديتر خلف الشبك الأمامي. إذا تراكم عليه الحشرات والغبار والرمل، لا يستطيع طرد الحرارة، فيضعف التبريد خاصة وقت الزحمة.
- انظر من خلال الشبك الأمامي بكشاف.
- اغسله بماء بضغط خفيف (ليس ضغط عالي) من الداخل للخارج إذا أمكنك الوصول.
- لا تثني الزعانف الألمنيوم الرقيقة.
3. مروحة المكثف
شغّل المكيف على أقصى برودة والسيارة واقفة. يجب أن تعمل المروحة الكهربائية أمام المحرك خلال دقيقة أو دقيقتين. إذا لم تعمل، فالمكيف يبرّد وأنت ماشي فقط، وتحتاج فحص فيوز أو ريلاي المروحة.
4. متى أحتاج الورشة؟
- الكمبروسر لا يعمل (لا تسمع «طقّة» عند تشغيل المكيف).
- الهواء حار تماماً حتى مع فلتر نظيف ومروحة تعمل: غالباً تسريب غاز.
- آثار زيت حول الوصلات والخراطيم: علامة تسريب.
لا تعبّي الغاز بنفسك بعبوات السوق بدون قياس الضغط. الزيادة تضر الكمبروسر، وإذا في تسريب فالغاز سيتسرب مرة أخرى. اطلب من الورشة فحص تسريب (بصبغة أو جهاز) قبل التعبئة. وتأكد من نوع الغاز: السيارات الأحدث تستخدم R-1234yf والأقدم R-134a.
نصائح يومية
- بعد أن توقف في الشمس، افتح الشبابيك دقيقة مع بداية التشغيل لطرد الهواء الحار.
- استخدم وضع «إعادة التدوير» (Recirculation) بعد أن تبرد المقصورة.
- شغّل المكيف ولو دقائق في الشتاء للحفاظ على مانعات التسريب.
تحتاج مساعدة في سيارتك؟
تواصل عبر واتساب
إذا لم يحلّ هذا الدليل مشكلتك، أرسل لنا وصف المشكلة وصورة أو فيديو على واتساب، وسنساعدك في تحديد السبب والخطوة التالية.